Mahtuniversaal-kaubik, millist valida?

Tegelikult pakuvad selliseid mudeleid ka veel Renault oma Kangooga, Fiat oma Dobloga (ka Opel Combo baseerub Fiat Doblol) ja VW oma Caddyga. Ehk valida saab vähemalt kuue erineva auto vahel.

Partner/Berlingo, mis on sisuliselt üks ja seesama auto, on Eestis kõige levinumad eeskätt oma soodsa hinna tõttu. Paraku kimbutavad neid mõlemaid hilisemas staadiumis probleemid tagasillaga, mille detaile eraldi vahetada ei saa ja nii tuleb sageli välja vahetada kogu tagasild. See omakorda on Eestisse tekitanud suisa omaette äri, ehk PSA kaubikute tagasilla taastamise ja ümbertegemise töökojad. Samas tähendab see, et seda muret on võimalik lahendada ilma suuri investeeringuid tegemata ja suuri probleeme tegelikult ei olegi. Ja kui osta uus istmetega versioon, millega raskeid koormaid ei veeta ja mille läbisõit jääb tavalise sõiduauto tasemele, ei tohiks see teema üldse kõne alla tulla.

Mis puudutab mootoreid, siis diiselmootoreid pakuvad nad kõik ja need peaks kõikidel olema ka igati ontlikud. Renault jõuallikad on välja töötatud koostöös Nissaniga, mistõttu ta ehk pisut ka teistest esile kerkib. Ja tundub, et allianss Nissaniga on viimastel aastatel kogu Renault mudeligammale kosutavalt mõjunud.

Aga eks üldjuhul kehtib siingi reegel, et hind räägib nii mõndagi! Ehk VW Caddy on kahtlemata sellest nimistust parimate sõiduomadustega ja ehk kõige sõiduautolikum, kuid ka kõige kallim. Jne. 

Raske on midagi konkreetset soovitada, igal on omad plussid ja omad miinused, otseselt peljata ei tasu neist ühtegi aga kuna ka meil pole ühegagi neist pikaajalist kasutajakogemust, siis väga detailseks minna ei tihka. Sisetunne ütleb, et hinna ja kvaliteedi suhtelt võiks otsinguid alustada Kangoost.

Tervitades, Tõnu Tramm