Audi A1 Üksikasjalik hinnang

A1 on saadaval viie turbomootoriga: valikus on 1,4- ja 1,8-liitrised ottomootorid ning 1,4- ja 1,6-liitrised diislid. Kuigi kõik jõuallikad on üpris erksad, sobib 1,4-liitrine ottomootor (125 ja 150 hj) kõige paremini linnaautole, 1,8-liitrine ottomootor (192 hj) ja suurem diisel (116 hj) passivad aga hästi maanteedele. Kõigil versioonidel on kõrgeim käik kiire ülekandega, hoidmaks pöördeid -- ja kütusekulu -- madalal, kuid see kahandab elastsust ja nõuab täiendavaid käiguvahetusi. Käigukastidest on viie- ja kuuekäiguliste manuaalkäigukastide kõrval saadaval ka seitsmekäiguline S-tronic-automaatkäigukast, mida meie eelistame iga kell käsikäigukastile.

Tehaseasetuses on mudeli A1 eri versioonidel tehasest 15- ja 16-tolliseid jalavarjud. Edevamaid rattaid soovides olge ettevaatlikud, sest A1 on juba niigi üsna jäik auto ja suuremad rattad - 17- ja 18-tollised - võivad tekitada kahtluse, et rehvide valmistamiseks on kasutatud betooni. Kuigi erksuse osas jääb A1 Minist veidi maha, on ta ikkagi kerge ja mõnus auto linnasõiduks ning piisavalt täpne ning kuulekas ka igal pool mujal.

Üldiselt on A1 vaikne auto. Paigaltvõtul võib diiselmootor korraks lagiseda ja maanteekiiruste korral võib täheldada ka kerget tuulemüra -- kuid see on kriitika osas ka kõik. Start-stopp-süsteemiga on varustatud kõik jõuallikad ning see töötab kiirelt ja enamasti pea märkamatult.