BWW X5 pakub väga head juhitavust ja jõulisi mootoreid, kuid tänaseks on mitmed konkurendid ta lisaks suutlikkusele kinni püüdnud nii interjööri kujunduse kui ka viimistluskvaliteedi osas ja kokkuvõttes taandub ühe või teise eelistamine konkreetse ostja maitsele.
Eelmise sajandi lõpus – täpsemalt aasta enne sajandivahetust – esitletud esimene BMW X5 (E53) tõi enesega kaasa väikese revolutsiooni, sest tegu oli esimese suure linnamaasturiga, mis pakkus väga head, ehk sõiduautoga võrreldavat juhitavust.
Lisaks sarnanes viimastele veel uue tulija interjöör, mis oli kaasaegsetes „päris“ maasturites tunduvalt rohmakam. Ühelgi konkurendil polnud midagi võrreldavat vastu panna ja nad said lohutada end vaid „iks-viie“ maastikusõiduomaduste üle ilkudes.
Tänaseks on aga olukord muutunud ja „baierlasel“ terve seljatäis konkurente, kellega turul rinnutsi minnakse. Mingis osas on X5 neile isegi selg ees vastu tulnud, sest iga mudelipõlvkonnaga on auto mõõtudes ja kaalus kosunud, kaotades iseloomus ning isikupäras. 4,7 meetri pikkune esmasündinu on mõõtudelt pigem tänase „iks-kolmega“ võrreldav, aga teisalt on paisumine ka loomulik, sest juba teist põlvkonda sai soovi korral seitsmekohalise autona.
Neljanda põlvkonna „iks-viiel“ (G05) on ette näidata kõik tuled ja viled, mis peavad sellise klassi esindajal täna olemas olema ning lisaks saab seda esmakordselt soetada koos maastikupaketiga, kuhu kuuluvad kaitstum kõhualune, kliirensit muuta võimaldav õhkvedrustus ja erinevatesse oludesse mõeldud sõidurežiimid. Lisaks on neljanda põlvkonna mootorivalikus tagasi ka laetav hübriidajam, mis võimaldab elektri jõul sõita ühe laadimisega pea 90 km (WLTP).
On see piisav, et vastu saada konkurentide parvele, kuhu kuuluvad Audi Q7, Jeep Grand Cherokee, Maserati Levante, Mercedes-Benz GLE, Range Rover Sport, Porsche Cayenne, Volvo XC90 ja mitmed muud väiksemad, aga mitte vähem ambitsioonikad uustulnukad? Loodetavasti aitab see ülevaade asjas selgust saada. Mudeli X5 baashinnad jäävad meil vahemikku 69 100 – 133 800 € (2020. aasta märtsis).
€
Autode test
Niro on säästliku iseloomuga ruumikas linnasõiduk, mille hübriidajamiga ei kaasne suuremaid tagasilööke auto praktilisuse osas. Omaette ostuargumendiks on ka nende autode seitsmeaastane garantii. …
Autode test
Praktiline Škoda Kodiaq on üks paremaid seitsmeistmelisi linnamaastureid, olles viimaste hulgas ka üheks kättesaadaivama hinnaga isendiks. …
Autode test
Teravaima juhitavuse, nelikveo või odavama hinna otsinguil tuleb konkurentide poole vaadata, aga 2008 trumpideks on omanäoline interjöör - mida ülejäänutega segamini ei aja - ning vaikne vedrustus, mis tagab väga hea sõidumugavuse …
Autode test
Nissan X-Trail on keskpäraste sõiduomaduste ja ruumika interjööriga linnamaastur, mis soovi korral saadaval ka seitsmekohalisena. …
