Soodsaimaks ja kõige mõistlikumaks „iks-kuueks“ on 30d, mille keskmiseks kütusekuluks on tootja poolselt 7,5-8,4 l/100 km. Mis näib reaalse numbrina, sest maanteel saime meie Eco-Pro sõidurežiimis tulemuseks 6,4 l/100 km ja linnas 7,6-7,8 l/100 km. Sõidustiili jälgimata jäi keskmine kütusekulu linnas pisut alla üheksa liitri, mis on tühjalt 2,1 tonni kaaluva suure nelikveolise kohta samuti tubli tulemus.
Enamat suutlikkust ihates tuleb 76 950 € asemel lauale panna 100 800 eurot, mille eest saab 135 hj enam arendava M50d (8,2-9,0 l/100 km). Ottomootorite baasmudel 40i maksab 78 400 € (9,9-11,3 l/100) ja M50i 100 300 € (12,0-13,0 l/100 km). Linnaoludes tasuks mõelda ka juhitavate tagarataste soetamise peale, mis teevad auto pöörderingi väiksemaks (1270 €, mudelite M50i ja M50d korral ainult koos 5500 € maksva M-sportveermikuga).
Selle BMW sõitjate ruum pärineb otsekui moodsa disaini õpikust, olles lisaks piinliku täpsusega kokku kruvitud ja valmistatud väga headest materjalidest. 12,3-tollise digitaalse näidikupaneeli ja sama suure ekraaniga infolustisüsteemi graafika ja resolutsioon on suurepärased ning viimase juhtimist võimaldav kasutajaliides on jätkuvasti üks parimaid – kui mitte kõige parem – omasuguste hulgas.
BMW lõpetas meie rahulolu uuringus 31. tootja hulgas pettumust valmistava 21. kohaga ning suurem asi pole ka nende 4,4-liitriseid ottomootoreid saatev renomee. Siinkohal pakub ehk lohutust viis aastat või 200 000 kilomeetrit kestev garantii, mis sisaldab kas viie aasta või 100 000 km vältel ka tasuta hooldusi. Lisaks laieneb neile autodele veel BMW Mobile Care Euroopa autoabi pakett, mille kestvuseks on samuti viis aastat.
Kolmanda põlvkonna X6 on veel liialt uus, et osaleda Euro NCAP turvatestides, kuid see auto jagab platvormi olemasoleva „iks-viiega“, mis teenis 2018. aastal hindeks maksimaalsed viis tärni. Põhivarustuses kuuluvad turvavarustuse hulka turvapadjad juhi ja kaassõitja jaoks, külgmised turvapadjad mõlema rea tarvis, sõidurajalt eemaldumise hoiatus, kiiruspiirangute alane info, avariihoiatus jne.
€
Autode test
BWW X5 pakub väga head juhitavust ja jõulisi mootoreid, kuid tänaseks on mitmed konkurendid ta lisaks suutlikkusele kinni püüdnud nii interjööri kujunduse kui ka viimistluskvaliteedi osas ja kokkuvõttes taandub ühe või teise …
Autode test
Euroopa Aasta Auto 2017. tiitliga pärjatud Peugeot 3008 on praktiline linnamaastur, mis näeb hea välja ja millega on veel parem sõita – üks parimaid valikud tänaste väikeste linnamaasturite hulgas. …
Autode test
X1 on BMW väikseim linnamaastur, mille teine põlvkond saab tänu ruumikale interjöörile pereauto rollis eelkäijast oluliselt paremini hakkama. …
Autode test
Peugeot 5008 on stiilne ja praktiline ning pakub seejuures mugavat sõitu. Seda saab soovi korral ka seitsmeistmelisena ja see on üks parimaid kompromisse, mida täna linnamaasturile sarnanevate autode hulgast soetada võib. …
