Honda HR-V näib rivaalide taustal küll kallivõitu, ent pakub selle eest töökindlat autot, millel on avar ja läbimõeldud lahendustega sõitjateruum ning hea juhitavus.
Esimese põlvkonna Honda HR-V oli oma ajast ees olev auto -- üks esimesi linnamaasturite hulgas --, mis tõstis sõiduautodele sarnaneva juhitavuse ettepoole maastikuvõimekusest, pakkudes maasturile sarnanevat välimust ja kõrgemale tõstetud sõiduasendid õige väikese lisakulu eest. Turg ei olnud siis veel selliste autode tulekuks valmis, kuid nüüd on olukord muutunud ja väiksemate linnamaasturite turuosa hoogsalt kasvamas.
Sestap pole vaja imestada, et pärast kaheksa-aastast pausi on Honda HR-V naasnud teise põlvkonnaga, mis pakub kõike seda, mida tänapäeva ostjad ühelt sellise klassi autolt ootavad - sobilik nii linna-, kui ka maanteesõiduks ja kui tarvis, kannatab temaga korraks ka põllule keerata.
HR-V plussideks on teada-tuntud Honda kvaliteet ning praktiliste lahendustega ruumikas sõitjateruum, miinuseks aga tagasihoidlik mootori- ja käigukastivalik. Autode baashinnad jäävad meil vahemikku 18 890 – 26 490 eurot (2017. aasta septembris).
€
Autode test
Hinnang: Kadjar tõmbab paljudel konkurentidel tabureti alt nii hinna/omaduste suhte kui ka mõistlike joomakommete osas. See on hea valik, kui soovite pereautoks ruumikat linnamaasturit. …
Autode test
Ateca on nägus linnamaastur, mis juhitavuse osas klassi priimuste seas, pakkudes kasutajale õnnestunud kompromissi mugavusest ning praktilisusest. Lähisugulaste arvestuses on see paremini viimistletud kui Škoda Karoq, olles VW …
Autode test
Eelkäijast suurem, küpsem ja praktilisem auto, mis on kõike muud kui igava välimusega ning mille ekstravagantse lõikega „ülikond“ varjab võimekat veermikku. …
Autode test
Võistlejate - Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benzi GLC ja Volvo XC60 -- vastu minnes võib NX kaotada nii mõnedki ostjad diiselmootori puudumise pärast, kuid teisalt on diislilembus Euroopas viimasel ajal tublisti järele andnud. Sugulus …
