Lexus ES Üksikasjalik hinnang

Juhi töökoht on mugav ja peaks passima ka pikakasvulistele. Põhivarustuse juhiiste on seatav kaheteistkümnes suunas, rooliratas pärineb tippmudelilt LS ja enamat külgtuge pakkuvad esiistmed leiate varustustasemetel F Sport ja F Sport S. Alates neist on juhi päralt ka erinevad sõidurežiimid, mis muudavad lisaks vedrustuse ja käigukasti seadetele ka näidikupaneeli kujundust. Armatuurlauas on kesksel kohal 8-tolline (alates tasemest F Sport S 12,3-tolline) värvimonitor. Sellel surfatakse esiistmete vahelisele kulissile istutatud puuteplaadi vahendusel, mis on üürikese sisseelamise järel ka sõidu ajal kasutatav, kuid mitte nii mugav kui näiteks BMW pöörd-surunupuga lahendus. „Ee-essiga“ on lihtne sõita, sest selle mõõdud on hõlpsalt hoomatavad ja nähtavus ette ja külgedele väga hea. Interjöör jätab avara ja valgusküllase mulje ning nähtavust ei suuda segada ka jämedad A-piilarid, mis on nii suure nurga all, et ei sega nähtavust mingil moel.

Mugavuse ja praktilisuse poolelt saab kiita tagaistme ees pakutav jalaruum, sest 183-sentimeetrise kasvuga täiskasvanul jääb omasuguse taga istudes põlvede ette enam kui rusika jagu varu, mis teeks au ka esindusautole. Kuid pearuumiga on teises reas vastupidised lood, sest kui esimene rida sobib ka pikakasvulistele, siis tagapool puudutavad keskmist kasvu täiskasvanu juuksed laepolstrit, milles võib süüdistada tagaistme kohal langema hakkavat katusejoont. Panipaiku on autos piisavalt, kuid auto uksetaskud on kitsamat sorti ning tagaistmele istudes peab eraldi jälgima, et te end vastu madala ukseava ülaosa ära ei löö. Auto suuruse ja konkurentide taustal näib pisut väiksevõitu ka 454-liitrine pakiruum, millel puudub laiendamisvõimalus.

Seda autot pakutakse meil viies varustuses, milleks on Comfort, Executive, F Sport, F Sport S ja Luxury. Baasvarustuses on autol kümme turvapatja, valguselementidel põhinevad esituled, automaatsed kaugtuled, adaptiivne kiirushoidik, kõigil kiirustel töötav kokkupõrke ennetussüsteem (mis suudab tuvastada jalgrattureid ja pimedal ajal ka jalakäijaid), 10 kõlariga Pioneeri audiosüsteem, 8-tolline infolustiekraan, sõidureas püsimise üle valvav „abimees“, kahes sihis elektriliselt seatav roolisammas koos elektriajamitega esiistmega, 17-tollised valuveljed, 2 USB-porti ja navigatsioonisüsteem. Väliseid värvitoone on 12, nahast polster on saadaval alates teisest varustustasemest ja seda valides saate autole ka pimeala monitori, 18-tollised jalavarjud ja ventileeritavad esiistmed, mis otse loomulikult varustatud ka istmesoojendusega. Teine varustustase lisab alghinnale 7300 eurot ja sellest on omakorda paarisaja euro kaugusel kolmas varustus (F Sport), ent sealt edasi taandub kõik isiklikule maitsele ja edevusele, sest esmavajalik on olemas juba ka põhivarustuses.