Renault Kadjar Üksikasjalik hinnang

Lai juhiiste on mugav ja sellelt avaneb teele hea vaade. Kõigi autode baasvarustuses olevad muudetava kõrgusega esiiste ja seadistatav roolisammas (rooli kõrgus ja sügavus) lubavad kiiresti leida mugava sõiduasendi ja alates teisest varustustasemest ZEN on juhiistmel ette näidata ka muudetava kõrgusega nimmetugi.

Armatuurlaud on lihtne ja ülevaatlik ning nupud/lülitid hõlpsalt kättesaadavad. Ette ja külgedele on nähtavus hea, millele aitavad kaasa ka suured küljepeeglid, kuid tahapoole langev katusejoon ja jäme C-piilar tekitavad arvestatava pimeda nurga, millega peab ümberreastumisel arvestama, sest pimenurga hoiatust pakutakse lisavarustuse paketis alates kõrgeimast varustustasemest INTENS. Ja kuigi Renault pole tuntud just oma tipptasemel viimistletud interjööride poolest, pole Kadjarile selles vallas suurt midagi ette heita. Armatuurlaud on katsudes pehme, nupud/lülitid korrektselt viimistletud ja Qashqaile jääb Kadjar alla vaid üksikute paneelide veidi rohmakama viimistlusega. Esimeses reas on piisavalt pea- ja jalaruumi ka pikka kasvu kasutajate jaoks ning nn küünarnukitunnet ei tohiks samuti tekkida, sest laiustki on interjööril parasjagu.

Viis keskmist kasvu täiskasvanut mahuvad Kadjarisse ilusasti istuma ja tagaistmete ees pakutav jalaruum on üks oma klassi parimatest. Keskmise kasvu korral ei tohiks tagapool segada ka pearuumi rööviva panoraamkatuse olemasolu ja lastega toimetamist hõlbustavad laialt avanevad uksed. Teises reas röövib keskmisel istekohal pisut jalaruumi kardaanitunnel, mida näiteks esiveolisena pakutaval Peugeot 3008-l ei ole.

Kadjari tagaiste pole pikisuunas liigutatav, küll aga kuulub baasvarustusse tagaistme kaheosaline (suhtes 40/60) maha käänatav seljatugi, mida langetades annab 472-liitrise pakiruumi mahu kasvatada 1478-liitriseks. Ja kui see pole just klassi suurimaid, siis on see üks suurematest ja kui muudetava kõrgusega pakiruumi põhi on ülemises asendis, siis on pärast tagaistme seljatoe maha käänamist teie päralt sileda põhjaga pakiruum. Kõrgeimas varustuses on Kadjaris ka maha käänatava seljatoega kõrvalistuja iste, mis hõlbustab pikkade esemete vedamist. Esiustel olevad taskud mahutavad liitrised joogipudelid, kindalaegas on paraja suurusega ning teie päralt on ka keskkonsoolis olev panipaik ja esiistmete vahelises konsoolis olevad 2 topsihoidjat.

Varustustasemeid on kolm, milleks on LIFE, ZEN ja INTENS. Põhivarustus sisaldab konditsioneeri, muudetava kõrgusega juhiistet ja reguleeritavat roolisammast (kõrgus ja sügavus), kiirushoidikut, LED-lahenduses päevatulesid ning kaheosalist alla klapitavat tagaistme seljatuge. Lisaks sellele on olemas ka 7,0-tollise ekraaniga infolustisüsteem, millel ette näidata „Sinihammas“, üks USB-liides ja 3,5 mm audiosisendipesa. Põhivarustuses sisaldub kõik vajalik ja enamat ihaldes tuleb arvestada, et järgmine varustustase ZEN lisab sarnase mootori ja käigukasti korral auto hinnale minimaalselt 2200 eurot ning INTENS 4500 eurot. Ent viimasel juhul on Kadjaris nägus nahaga kombineeritud tekstiilpolster, automaatne kahetsooniline kliimaseade, navigatsiooni ja 7-tollise puutetundliku ekraaniga lustikummut, R-Link 2 multimeediasüsteem, sõidurajal paiknemise üle valvet pidav elektrooniline abimees, automaatsed kaugtuled, lauaks kokku klapitav kaasreisija iste, parkimisabi ees ja taga, katusereelingud ja palju muud. Vältige sõitu puisemaks muutvaid 19-tolliseid jalavarje, kõik muu on aga juba ostja maitses kinni.