Škoda Yetit asendav linnamaastur passib pereautoks viimasest pareminigi ja ehkki sooviga kõigile meeldida kaasneb ka tubli annus anonüümsust, teeb Karoq isikupära puudumise tasa läbimõeldud praktiliste lahendustega.
Škoda Yeti asemel turule toodud Karoq on otsekui endine punkar, kes peale põhjalikku pesu, juuksuriskäiku ja garderoobivahetust on tuunitud „parketikõlbulikuks“, et nühkida pinki mõnel ihaldusväärsel ametikohal.
Tänu 315 mm lühemale kerele on viiekohaline Karoq seitsmekohalisest Kodiaqist paremate proportsioonidega. Kuid väliskujunduses pole kasutatud nii originaalseid võtteid kui Yeti juures, mistõttu Karoqi ähvardab anonüümseks jäämise oht: ehkki hästi viimistletud ja kvaliteetselt kokku pandud, on ta kujundatud ettevaatlikku tahan-kõigile-meeldida käekirja järgides. Mis on ka loomulik, sest 5 mm lühema Nissan Qashqai seljatamiseks tulebki kõigile meeldida. Kerge ei saa see olema -- lisaks Nissanile kuuluvad Karoqi konkurentide hulka ka Hyundai Tucson, Kia Sportage, Renault Kadjar ning kontsernikaaslased Seat Ateca ja Volkswagen Tiguan. Karoqi baashind on Eestis 19 600 eurot, mis käesoleva aasta juunikuust ilmselt pisut langeb. Siis lisandub olemasolevatele varustustasemetele Ambition ja Elegance ka neist allpool asetsev Active (ülevaates antud hinnad on esitatud 2018. aasta märtsi seisuga).
€
Autode test
Euroopa Aasta Auto 2017. tiitliga pärjatud Peugeot 3008 on praktiline linnamaastur, mis näeb hea välja ja millega on veel parem sõita – üks parimaid valikud tänaste väikeste linnamaasturite hulgas. …
Autode test
Country Tourer on suur nelikveoline universaal, mis jääb meelde lennuka kujunduse ja mugava vedrustusega. Kuid Opeli õnnetuseks leidub turul mitmeid võistlejaid, mis on Insigniast veel ruumikamad ja mis lähevad ka järelturul paremini …
Autode test
Mugav ja ruumikas Lexus RX hoiab järelturul hästi hinda ja sellega on mugav sõita, Algselt USA tarbeks loodud linnamaastur on ka Euroopas jalad jäädavalt maha saanud. …
Autode test
Selle auto korral on põhiargumendiks praegu nii popp „kupeelaadne välimus“, mis teeb xCeedi võrreldavast baasmudelist hoomatavalt kallimaks, aga sõiduomadused pole kõrgema kliirensi ja raskuskeskme tõttu kannatada saanud ja …
