Subaru Outback Üksikasjalik hinnang

Outbacki ostjad saavad valida ükskõik millise jõuallika, kuniks see on 2,5-liitrine boksermootor, mis arendab 5800 p/min juures 129 kW/175 hj. Bensiini põletava vabalthingava maksimaalne pöördemoment on 235 Nm @ 4000 p/min. Kõik autod komplekteeritakse variaatortüüpi automaatkäigukastidega (CVT), mis on nüüd „meelelahutuse“ ja käiguühtluse nimel seitsmeastmelised. Muudetud käigukast on senistest vaiksem ja 100 km/h saavutatakse paigalt võttes 10,2 sekundiga. Viimane näit jätab autost küll pisut petliku mulje, sest vähemasti asulasisestel kiirustel on sportliku sõidurežiimi korral tegu üsna käbedalt astuva universaaliga. Maanteekiirustel taltub auto kiirendusvõime tuntavalt, ent päris „jalgrattaks“ ei muutu Outback ka neis oludes. Tootja annab keskmiseks kütusekuluks 7,3 l/100 km.

Outback on suur auto, kuid sõita on temaga lihtne ja kerge. Veermiku seadistus seab mugavuse juhitavusest ettepoole. Sellega kaasneb kurvides tuntav kaldumine, kuid siiski mitte nii sügav kui puhtatõulistel maasturitel. Roolisüsteem on küll tundetu ja ülevõimendatud – lisaks katsub rooli teinekord ühele-teisele poole sikutada ka sõidurajal püsimise üle valvet pidav elektroonika -, ent veermiku haardevõime on suurepärane ja Outback püsib stabiilne ka väga halbades teeoludes. Veermik on vaikne igasugustes tingimustes ja lagunenud tänavatel meenutab see Subaru pisut Toyota Land Cruiserit, mille sohvril on pea täiesti ükskõik, millisest august (aukudest) tema liikuri rattad kohe läbi veerevad. Outback näib olevat hea valik neile, kellel tuleb sõita palju ja seda sõltumata ilmast ja teekatte seisukorrast, aga kes ei soovi seda teha „karkude“ otsas kõõludes.

2,5-liitrise ottomootori CVT-kast võib tugevamal kiirendamisel mootori pöörded - ja lärmi ühes sellega - üsna kõrgele kerida, kuid muus osas on tegu vaikse jõuallikaga, mille hääles võib tabada ka boksermootorile iseloomulikku podinat. Maanteekiirustel püsib sõitjate ruumi müratase sõltuvalt teekattest vahemikus 76-82 dB, kusjuures suurima panuse annavad mürareostusse rehvid. Outbacki põhja ja külgede müraisolatsioon vajaks veel täiendamist, sest lörtsivaaludes ja kruusateel oli neist piirkondadest autosse kostuv veepladin ja kiviklobin liialt selgesti kuulda. Kuid see on sisuliselt ka ainus tõrvatilk ja muus osas on tegu igati mugava autoga.