Toyota Aygo Üksikasjalik hinnang

Mootoritest on saadaval vaid 1-liitrine kolme silindriga bensiinimootor (69 hj), milles võib täheldada mõningast elevust alles 4000 p/min lähikonnas. Mis tähendab omakorda seda, et viiekäigulise manuaalkäigukasti korral tuleb käigukangiga usinasti tööd teha, sest kiirendamised ja tõusud eeldavad käiguvahetusi. Lisaks on valikus ka robotiseeritud käigukast, kuid seda pakutakse vaid tegusamas varustuses (x-play, x-style ja x-cite) viieukselistele. Manuaalkäigukasti korral on auto keskmine kütusekulu 4,1 l/100 km ja Aygo saab "sada sisse" 14,2 sekundiga. Robotkäigukastiga isendid on veidi janusemad ja aeglasemad (4,2 l/100 km ja 15,5 s).

Kuigi Aygo käitumine on ebatasasel pinnal pisut rahutu, ei muutu see ohtlikuks isegi suurte aukude korral. Maanteel ja kurvilistel lõikudel lisab enesekindlust roolisüsteemi tegus vastusurve, kuid roolitunnetus on olematu ning linnas manööverdades võib rool paljudele näida ka raskevõitu. Kiirteel annab aga tunda auto väike mass, sest suurte kiiruste korral võib auto halvematel teelõikudel näida ebastabiilsena.

Sõitjateruumi kostab märkimisväärselt mootorimüra ja vibratsiooni on tunda nii rooli kui ka pedaalide vahendusel. Käiguvahetus on häirivalt ebatäpne, eriti arvestades, kui tihti seda kiiruse kogumisel ja muutmisel vaja läheb. Maanteekiirusel saadab teie tegemisi katkematu tuule- ja rehvimüra.