Volkswagen Passat Alltrack Üksikasjalik hinnang

Passat Alltrack pole odav auto, mistõttu eelistavad nii mõnedki maastikusuutliku auto otsijad juba linnamaasturit või siis päris maasturit. Kui teda võrrelda aga kontsernisisese sõsaraga – milleks on Audi A4 Allroad – siis on Alltrack viimasest ca 7000 eurot soodsam, pakkudes seejuures ka rikkaliku varustust. Ehk kui võrrelda Alltracki samaväärse universaalkerega Passatiga, siis ei tule kerge maastikusuutlikkus ka ülemäära kallilt kätte. Alltrackile on turul saadaval ka mitmeid alternatiive – nagu näiteks selle autoklassi juurutanud Subaru Outback, Škoda Octavia Scout ja Volvo V60 Cross Country – millest kaks esimest on Volkswagenist ka tuntavalt odavamad, ent ükski neist autodest pole ei viimistlustaseme ega ka sõidumulje osas Alltrackiga üks-ühele võrreldav.

Kuna neljast mootorist on kolm jõuallikat diislitoitel, siis püsivad ka jooksvad kulud ilmselt kontrolli all, kuigi nelikveost ja raskemast kerest tingitult on nende autode kütusekulu mõnevõrra suurem kui tavapärasel universaalil.. Samuti on kerge maastikusuutlikkusega autod hinnatud ka järelturul, ehk kokkuvõttes saab ostes välja käidud suurema summa hiljem järelturult ka suurema kasutuskoefitsendiga tagasi.

Alltracki töökindlust puudutav tagasiside on üsna erinev. Esimestel autodel esines probleeme veermikuga, aga hiljem need vead väidetavasti kõrvaldati. Igatahes kinnitab tootja, et kõigi uute Volkswagenite kvaliteet on võrreldes varasematega oluliselt paranenud.

Baasmudelile pakutakse 3 aastat või 100 000 km kestvat garantiiperioodi, mida saab mõistliku lisatasu eest pikendada 5 aastani. Kui eeldatav läbisõit on suurem, siis saab lisaraha eest pikenda ka „kaitsealust“ läbisõitu (kuni 5 aastat või 150 000 km), kuid see maksab juba pisut rohkem.

Seega soovitame tavaostjale võtta ligi 5 aastat või 100 000 km kestev lisagarantii, mis maksab küll pisut üle 500 euro, kadudes liisingu kuumaksete sisse niimoodi, et seda ei pane tähelegi.

VW Passat esines 2014. aastal Euro NCAPi turvatestis väga hästi, teenides hindeks maksimaalsed viis tärni. Täiskasvanute osas saadi hindeks 85 %, laste osas 87 % ja jalakäijate osas 66 %. Ja ehkki Alltrack pole neist katsetest osa võtnud, pole mingit põhjust arvata, et Passati komponente kasutav maaastikusuutlik versioon selles osas om „doonorautost“ kuidagi erineks. Pigem on see vastupidi, sest Alltrackil on baasvarustuses enam turvaseadmeid kui tavapärasel universaalil. Nagu näiteks haagise liikumisi rahustav süsteem ja auto lähiümbrust jälgiv ja võimaliku õnnetuse ärahoidmiseks pidureid rakendav süsteem (Front Assist),