Volkswagen Passat Alltrack Üksikasjalik hinnang

Juhi töökoht on kõigi Passatite korral üks põhilisi ostuargmente ja Alltrack pakub nii juhiistme kui ka roolisamba reguleerimiseks palju seadevõimalusi. Kõigil versioonidel on juhiiste elektriliselt reguleeritav ning mugava sõiduasendi leidmine ei tohiks kellegile probleeme valmistada.

Juhtseadmed on samuti käepärased, vajaliku nupu kätte saamiseks ei pea kaugele üünitama ning ka kõik muu vajalik on leitav maanteelt pilku pööramata. Pedaalid on samuti hästi joondatud ning juhti puudutava ergonoomika osas läheks raskeks talle võrdväärse vastase leidmisega. Kõikidel mudelitel on puutetundlik multifunktsionaalne ekraan, kuid et sõidu ajal oleks seda lihtsam kasutada, on enamus funktsioone ka nuppudega dubleeritud.

Pakiruum on Alltrackil hiiglaslik (639-1769 liitrit), mis teeb temast koos maastikuvõimekusega ühe praktilisema valiku omas klassis. Pisut arusaamatu on vaid see, et pakiruumi muudetava kõrgusega põrand on saadaval vaid lisaraha eest. Viimane oleks aga vajalik seepärast, et saavutada tagaistme seljatugede langetamise järel sileda põhjaga kaubaruum ning et saaks silmade alt ära peita ka lahtisi esemeid.

Lisaraha eest saab autole elektriliselt avaneva tagaluugi, abivahendeid asjade kinnitamisek jms. Mugavust lisavad ka pakiruumist ühe hoovatõmbega langetatavad tagaistemete seljatoed ja madal laadimiskünnis.

Varustuse osas ei ole Passat Alltrackile kõige vähematki ette heita. Tegemist on väga hästi varustatud autoga, mille pardal on ohtralt nii mitmesugust turva- kui ka mugavusvarustust. Loomulikult jätkub ühte-teist ka lisavarustuse reale, kus asuvad ka mõned sellised asjad, milleta on tõepoolest raske hakkama saada (nagu näiteks eelpool nimetatud pakiruumi tõstetav põhi). Lisaks sellele võiks kaaluda vaid adaptiivse vedrustuse (972 eurot), tagurduskaamera (367 eurot) ja LED-esitulede (921 eurot) soetamist.